滨州盾构管片专业修补剂厂家

北京中德新亚建筑技术有限公司

sT-1高聚物渗透性盾构管片**修补剂

一、技术背景

盾构管片结构强度是盾沟隧道工程的重要环节，施工中，针对眉构工程的特点，管片在施工过程中易出现破损、崩角等质量通病，

采取合理的管片修补技术诣施，才能确保工程质量达到设计与施工规范要求。

+隧道工程防水技术规范 ( CECS370t2014 )

+混凝土强度检验评定标准( GBIT50107-2010 )

+盾构法隧道施工与验收规范( GB50446-2008 )

+其它相关技术文件及图纸等。

二、隧道管片破损机理

引起隧道管片破损的主要原因是吊装或水平运输过程中磕碰： 盾构掘进过程中盾沟姿态控制不当；拼装过程中违反操作规程。

具体可分为以下几类

1 、管片在运输、吊装过程中受挤压、碰撞，缺边掉角，

2、在握进中盾构姿态控制不当，造成眉尾与管片的间隙过小或者没有间隙，管片出盾尾时披肩壳拉伤，盾沟讥姿态调整时，千斤顶行程差过大而导致受力不均出现管片损坏；

3、管片拼装质量差，螺栓未拧紧，接缝张开过大，以致推进过程中管片受力不均，造成崩角和波损；

4 、千斤顶撑靴**在管片上不正( 盾尾间隙不均匀时) 会使管片内侧或外侧的混凝土波损。  

修补达到的效果为：新旧混凝土紧密结合，强度达到要求，颜色一致，表面无裂纹无凹凸，平整光滑，用灰匙柄重敲击该部位无脱落、无剥离、无裂纹产生。修补前，混凝土破损位置必须清理干净，无尘无松散颗粒，在涂抹前必须对表面进行湿润，防止修补部位导致收缩、开裂、强度不足等其他缺点。如果裂缝较大、较深时，应将裂缝附近的混凝土表面凿毛，或沿裂缝方向凿成深为15-20mm、宽为10-20mm的V形凹槽，扫净并洒水湿润，人工嵌入拌合好的高聚物盾构管片修补剂，乳灰比为1:6。（3）管片修补部位的养护与成型养护过程中应避免阳光直射或雨水冲刷而导致砂浆失水过快而导致干缩裂缝及强度降低达不到修补要求等问题。四、施工注意事项1、拌料时应根据应根据配合比的要求进行配料，拌和均匀、无结块。2、修补剂根据管片修补的数量进行拌制，避免拌料过多而造成材料的浪费。3、料桶在使用完后必须清理干净，以免遗留的灰浆粘在料桶上影响下一次配料的效果。